Pont del Príncep es el sector industrial de referencia de Figueres y concentra buena parte de los encargos que atendemos en la ciudad. Es un polígono de tamaño medio, muy consolidado y con una mezcla poco habitual: naves de fabricación levantadas hace décadas conviven aquí con almacenes de distribución más recientes, con talleres de servicio y con pequeños locales industriales de una sola planta que han cambiado de actividad tres o cuatro veces sin que nadie retirase jamás lo que dejó el anterior ocupante.
Esa acumulación de capas es lo que complica el vaciado. Cuando entramos en una nave de Pont del Príncep lo primero que buscamos no es el volumen aparente sino lo que hay fijo y lo que hay añadido: bancadas de hormigón con pernos embebidos, canalizaciones de aire comprimido que cruzan la solera, cuadros eléctricos superpuestos de reformas sucesivas, altillos metálicos montados sin proyecto para ganar almacenaje y tabiquerías de oficina levantadas dentro del propio volumen de la nave. Nada de eso se queda como está: o sale de la nave o se entrega con un acabado determinado, y ese acabado no lo fija el sentido común sino la cláusula del arrendamiento o el acuerdo firmado con el comprador.
El polígono tiene además una particularidad logística que conviene anticipar. Los viales son de anchura desigual, hay naves adosadas con muelle a calle compartida y la conexión con la N-II y con el acceso a la autopista concentra tráfico pesado en franjas muy concretas del día. Sacar una máquina de varias toneladas o cargar cincuenta metros lineales de estantería sin bloquear al vecino exige acordar horarios antes de empezar, no el día en que llega el camión. Lo hablamos con la propiedad y con las naves colindantes durante la visita técnica, porque una queja en un polígono en marcha cuesta más días que cualquier imprevisto técnico.
En VZ FIGUERES hacemos vaciado de naves industriales en Pont del Príncep partiendo de lo que exige la entrega: desanclamos la maquinaria fija, desmontamos el racking sin destrozarlo, retiramos existencias, paletería, mobiliario y metal separados en origen, reponemos el pavimento donde hubo bancadas y cerramos con inventario firmado, documentación de residuos y acta de entrega.
Qué naves y almacenes hay en Pont del Príncep
La primera vuelta a la nave sirve para localizar lo que no se aprecia desde la puerta: bancadas, canalizaciones embebidas en la solera, arquetas ciegas, altillos añadidos y tabiquería levantada dentro. De ese recorrido salen el orden del desmontaje y cuánto pavimento habrá que enrasar al final.
Nau de fabricació
Naves veteranas con solera trabajada y foso.
Magatzem de distribució
Almacenes con muelle y racking selectivo.
Taller de servei
Talleres de chapa, mecánica y mantenimiento.
Oficines en nau
Despachos y tabiquerías dentro del volumen.
Racking, existencias y paletería
Sale maquinaria de producción con sus acometidas, racking selectivo y estanterías de carga manual, existencias sin salida comercial, palés y embalaje acumulados al fondo del muelle, mobiliario de las oficinas interiores, metal clasificado por familias y equipos informáticos y archivo en papel que en muchos casos deben destruirse con certificado en lugar de simplemente retirarse.
Quién nos escribe y con qué fecha
Nos llaman empresas industriales que cierran o se mudan a una nave mayor, propietarios que han recuperado el inmueble al vencer un arrendamiento y quieren volver a alquilarlo sin arrastrar la instalación del anterior, y compradores que han firmado arras y necesitan el interior despejado para la escritura. Aquí el disparador casi siempre es una fecha que no fija la empresa: la de la entrega.
Orden de salida y cierre documental
Acordamos día para vernos dentro de la nave, de esa visita salimos con el recuento cerrado y la oferta te llega con lo recuperable ya restado, sin partidas que broten más adelante.
Contrato y visita concertada
Pedimos la cláusula de devolución del arrendamiento o las condiciones firmadas con el comprador y subimos a ver la nave con cita. Ese texto, y no la superficie, decide qué mejoras se retiran, en qué estado se entrega la solera y qué se va a considerar desperfecto el último día.
Inventario con cuatro destinos
Recorremos el interior partida por partida y separamos lo que se revende, lo que se achatarra, lo que puede entregarse a una entidad receptora y lo que debe destruirse con certificado. Y marcamos aparte lo que no es tuyo: palés de pool, contenedores retornables, utillaje o mercancía en depósito.
Papeles antes que camiones
Si hay material que vuelve a Francia, existencias todavía en régimen aduanero o residuo cuyo tratamiento está fuera del estado, se resuelve la documentación en origen. Un traslado transfronterizo de residuos no se improvisa el día de la carga.
Desmontaje, desanclaje y salida
Bajamos el racking por fases y en el orden inverso al montaje, cortamos y liberamos la maquinaria fijada a bancada, abrimos líneas de aire y cuadros, y cada flujo sale separado con su código LER hacia el gestor autorizado que le corresponde.
Reposición y acta de entrega
Reponemos el pavimento donde hubo anclajes, cerramos pasos y arquetas y entregamos un dossier con inventario firmado, reportaje fotográfico de antes y después, documentación de residuos y acta para que la propiedad acepte la nave.
Mercancía ajena y bienes de terceros
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Preguntas frecuentes en Pont del Príncep
¿Qué determina de verdad el precio de vaciar una nave?
Menos la superficie de lo que la gente supone.
Pesan más la altura libre y la accesibilidad, si hay muelle o se trabaja a pie de calle, cuánta maquinaria está fijada al suelo y cómo lo está, los metros lineales de estantería y su estado, la existencia de foso, altillo, cámara o campa exterior, la cantidad de residuo mezclado que haya que separar y el estado en el que el contrato exige devolver el pavimento.
Y en Figueres hay un factor añadido: si dentro hay mercancía de terceros o existencias sin despachar, el calendario se alarga aunque el volumen sea el mismo. Dos naves idénticas en metros pueden costar muy distinto. Por eso vamos a verla antes de dar una cifra.
¿El importe del metal y de la maquinaria se descuenta o se lo queda la empresa?
Se descuenta, y queda reflejado en la oferta antes de empezar. Inventariamos lo que hay, estimamos qué recupera valor por reventa y qué por peso de material, y esa cantidad rebaja el importe del trabajo. Si el conjunto cubre el coste, la operación puede quedar a cero y te lo comunicamos en la oferta, no cuando ya estamos dentro.
Si se queda corto, lo mismo. Lo que no verás nunca es un reclamo de coste cero en la primera llamada seguido de una renegociación en la segunda semana.
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936 940 451